10月30日晚间，海航控股600221股吧)发布了2020年三季报。报告显示，公司前三季度实现营收198.45亿元，归属于上市公司股东的净利润-156亿元。
乍一看，前三季度整体营收不高，净利润仍存在亏损。但是深入分析下，面对百年不遇的疫情，海航控股三季度亏损尚在预期范围内。
回顾前三季，一季度海航控股经历了低谷、二季度回暖曙光初现，进入三季度，海航控股环比增长势头喜人。数据显示，三季度单季，海航控股实现营收81.33亿元，环比增长168.6%；归属于上市公司股东净利润-38.04亿元，环比增长131.20%。从单季度业绩趋势来看，实打实的数据说明了一个问题：海航控股已经走出了疫情雾霾最的时刻，运力正在逐步恢复。
三季度向来是旅游旺季，也是各航司一年的必争之季。今年三季度，疫情缓和，被疫情围困了近半年的人们更是希望趁着国庆假期来一场彻底的放松旅行。
据文化和旅游部数据中心发布国庆出游大数据显示：国庆8天长假，全国共接待国内游客6.37亿人次，按可比口径同比恢复79%。
早在7-8月，海航控股就投放近40架宽体机运力到深圳、、广州、重庆等高频主干航线月份海航控股再次推出“乐享暑价超值航线一折起”的优惠活动，还推出以“舒心”为的餐饮新产品，并同步恢复特殊餐食预订。
效果立竿见影，8月份，海航控股及其所属子公司客运投入7538.52（百万）客公里，环比增加18.14%；客座率恢复至77.17%，比同业平均水平高出了10个点左右。
接下来的国庆长假期间，海航控股更是大招频出：9月28日海航推出了“海航随心飞，梦享中国行”产品，产品以较低的超值定价，为旅客提供2021年6月30日之前除春运时段外，不限航线，不限次数，不限工作日周末的海航集团旗下12家航司国内航班乘机权益。此产品不仅航线网络广，航班班次密集，而且可兑换航班期限长达8个月。
海南，向来是出行旅游的热门目的地。今年6月份，海南自贸港整体方案落地，海南的吸粉能力再度增强。
以今年国庆小长假来说，仅10月4日一天，海南省进出岛旅客达到18.62万人次，同比增长15.36%（进岛旅客9.82万人次，同比增长22.86%；出岛旅客8.79万人次，同比增长8.01%）。
为了助力海南自贸港建设，同时分享海南自贸港带来的行业红利，海航控股从今年春天一直谋划到冬天。
3月份，海航控股全线恢复海南进出港航班，打通海南“空中大动脉”，为海南自贸港建设提供航“加速度”；4月份，海航控股推出了 “魅力自贸港”专属系列产品，并联合免税品服务商推出免税产品，助力自贸港建设落到实处；6月份，海航集团与腾讯、多尼卡强强联手签署战略合作协议，携手打造“智慧航空+自贸港”；7月份海航控股限量发售“海航随心飞，欢聚自贸港”产品，用户可在有效期内不限次数搭乘海航集团旗下12家航司的海南国内航班，并可获赠价值2880元中免集团旗下海南免税店代金券。
不难看出，海航控股方方面面都立足海南，也在回报海南。充分利用政策红利，发挥好自身优势，积极投入到海南的社会经济发展建设中。
三季报显示，相较于去年同期，前三季度海航控股的营业总成本降低了36.03%。其中，销售费用、管理费用、财务费用分别降低了39.5%、11.85%和36.1%。
总体来看，在“开源”与“节流”的组合拳下，海航控股已经取得了初步胜利，但这只是万里长征的第一步。
作为促进国家经济发展的基本单位，面对复杂的国际国内，企业要想取得长足的进步，绝对不是个体的单打独斗，而是要综合借势各种因素，紧抓产业大势,把握时代脉搏，更要跟紧政策风向标。
党的十九届五中全会明确指出了国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局，要求持续优化经济结构，提高企业创新能力，为各企业的发展指明了前进的方向。
在此背景下，海航控股将受益内循环政策提供的空间机遇。在十九届五中全会的引领下，海航控股定能化危为机，打开新的发展局面，再度腾飞！孕妇梦见蛇缠身